武汉理工大学、北京工业大学、葛洲坝集团水泥有限 公司、中国能源建设集团有限公司、葛洲坝武汉道路 材料有限公司

　　项目属混凝土领域，涉及道路工程用建筑材料。

　　道路建筑材料是国民经济的基础产业，直接支撑着我国交通工程的稳定与发展。 然而环境急剧恶化、资源短缺和能源消耗对我国道路建筑材料可持续发展提出了严峻 的挑战。因此，开展道路建筑材料的生态设计、制备与应用研究，对于保护生态环 境、节约资源与能源、实现交通工程的可持续发展均具有重要意义，是我国交通和环 境领域的重要发展方向。该项目率先将生态设计理念引入道路工程及材料应用领域， 通过对道路建筑材料的生态设计，利用固体废弃物制备高性能道路建筑材料，实现道 路建筑材料绿色制备与再生循环利用。

　　项目的关键技术和主要创新点为：（1）建立了道路建筑材料环境负荷基础数据库 及全生命周期的定量化、多因素分析模型，提出了全生命周期的定量化、多因素生态 设计方法；（2）发明了固体废弃物原料高性能化技术，用于制备道路基层混凝土和沥 青路面混凝土；（3）研制了高渗透性的沥青再生剂、粉煤灰基温拌剂和路用粉煤灰复 合改性剂，形成了废旧沥青路面材料高效循环利用技术。项目利用多种废弃物经过生 态化设计，实现了废弃物资源高效利用，绿色生产，降低了能耗和废弃物的排放。

　　项目已授权发明专利15项，软件著作权1项，成果已在湖北环宇化工有限公司、 葛洲坝汉川汉电水泥有限公司等单位实现转化，生产出自固结道路基层水泥、钢渣水 泥熟料、再生骨料等多种道路材料，并在湖北、四川、内蒙古、北京等地的公路建设 项目中得到应用，满足使用要求，延长了服役寿命，取得显著的社会、经济、环境效 益。

　　成果的推广应用对推动我国道路 建筑材料的生态化、高性能化具有重 要意义，市场前景广阔。该成果整体 达到国际先进水平，其中道路建筑材料生态化设计技术据国际领先水平。

                        生态化设计理念与方法       采用新技术生产的不同规格的钢渣集料